{"id":12668,"date":"2019-01-15T20:11:17","date_gmt":"2019-01-15T19:11:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unionbelge.be\/?p=12668"},"modified":"2019-01-20T20:15:48","modified_gmt":"2019-01-20T19:15:48","slug":"de-n-va-tegen-confederalisme-la-n-va-soppose-au-confederalisme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/?p=12668","title":{"rendered":"DE N-VA IS TEGEN CONFEDERALISME ! – LA N-VA S\u2019OPPOSE AU CONFEDERALISME\u00a0!"},"content":{"rendered":"

D\"\"<\/a>E REGIONALISTEN WETEN NIET MEER VAN WELK HOUT PIJLEN MAKEN\u00a0<\/strong><\/p>\n

Op 5 januari 2019 kondigde de Belgische minister van mobiliteit, F. Bellot (MR), aan dat hij het idee van een interfederaal agentschap voor de mobiliteit op de agenda wou zetten. Dit heeft als doel de files een halt toe te roepen en de populariteit van het openbaar vervoer te vergroten. Een initiatief dat – gelet op de beperkingen opgelegd door het federalisme – op gezond verstand berust en zelfs enigszins “confederaal” van aard is aangezien de federale overheid in de huidige institutionele constellatie haar mening niet aan de deelstaten kan opleggen. Het is dan ook vreemd dat de flaminganten dit voorstel afkeuren.\u00a0<\/strong><\/p>\n

Zowel de \u2018Vlaamse\u2019 minister van mobiliteit, Ben Weyts (N-VA) als zijn Brusselse tegenhanger,\u00a0Pascal Smet (sp.a), hebben dit plan immers bekritiseerd.<\/p>\n

Smet beweert dat door dit voorstel de \u2018federale\u2019 staat de gewesten zou opleggen wat ze moeten doen, wat een terugkeer naar het zogenaamde \u2018Belgique de papa\u2019 zou betekenen, een denigrerende term die regionalisten gebruiken om zich tegen elke herfederalisering te verzetten, zelfs ten koste van de effici\u00ebntie. En het gaat hier niets eens om een herfederalisering, maar om een betere samenwerking tussen gelijken ! Overigens waren er in het door Smet zo gehate unitaire Belgi\u00eb – dat natuurlijk in werkelijkheid uitstekend functioneerde – geen gewesten. Hoe kon de centrale staat hen dan opleggen wat ze moesten doen?<\/p>\n

Deze politicus zal uiteraard schrik hebben zijn mandaat te verliezen. Waarom heeft een stad trouwens, ook al gaat het om de Belgische hoofdstad, een eigen minister van mobiliteit nodig? Waarom mogen andere steden, zoals Antwerpen, Charleroi, Luik of Gent die niet hebben?<\/p>\n

Het voorstel van minister Bellot om een interfederaal agentschap te cre\u00eberen is nochtans erg verstandig. In dat orgaan zouden het federale niveau en de gewesten op voet van gelijkheid vertegenwoordigd worden. Dat is tegelijkertijd het zwakke punt van het voorstel: de centrale staat heeft niet het laatste woord. In zo\u2019n scenario zien we immers niet in hoe de federale staat haar wil aan de andere entiteiten kan opleggen, wat de grote vrees van de regionale machtsbastions lijkt te zijn. Hoe kan men zich als goede bestuurder eigenlijk verzetten tegen samenwerking om een prangend en groeiend probleem, zoals de files en het gebrek aan openbaar vervoer, aan te pakken ? Dat gaat in tegen alle gezond verstand.<\/p>\n

Toch is de uitleg voor dat onverbiddelijk verzet eenvoudig: het taalnationalisme is compromisloos. Elke terugkeer naar vroeger, die in werkelijkheid een terugkeer is naar meer effici\u00ebntie, wordt geblokkeerd door de wil van de nationalisten en regionalisten om hun verworvenheden te behouden, \u00a0zelfs als dit ten koste gaat van een beter bestuur van het land.\u00a0Daar komt natuurlijk ook de wil van de opportunisten bij om hun lucratieve postjes te behouden.<\/p>\n

De flamingantische \u2018minister\u2019 Weyts wenst bovendien dat de nationale regering haar procedures tegen het \u2018\u2019Vlaams\u2019\u2019 gewest inzake verkeersveiligheid stopzet. Nochtans zijn die procedures het logisch gevolg van het federalisme dat flaminganten en wallinganten zelf gewild hebben. We zien dus niet in hoe men die conflicten kan stopzetten in een federale, laat staan in een confederale context.<\/p>\n

Het feit dat staten een verdrag sluiten over materies waarin ze willen samenwerken en daarbij op voet van gelijkheid staan, is typerend voor confederalisme. In die zin is een \u2018\u2019interfederaal\u2019\u2019 agentschap in zekere zin “confederaal”. Weyts en de N-VA zijn dus alleen in confederalisme ge\u00efnteresseerd om samenwerking binnen Belgi\u00eb te blokkeren. Dat is uiteraard geen verrassing. De N-VA is en blijft immers een separatistische partij zoals artikel 1 van haar statuten aangeeft.<\/p>\n

Wat Bellot voorstelt is een absoluut minimum. De\u00a0B.U.B. wenst een onmiddellijke herfederalisering van mobiliteit en openbare werken in het kader van een nieuw unitair Belgi\u00eb.\u00a0 De versnippering heeft lang genoeg geduurd !\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

LES REGIONALISTES NE SAVENT PLUS A QUEL SAINT SE VOUER\u00a0<\/strong><\/p>\n

Le 5 janvier 2019, le ministre belge de la mobilit\u00e9, F. Bellot (MR), a annonc\u00e9 qu\u2019il allait mettre sur table l\u2019id\u00e9e d\u2019une agence interf\u00e9d\u00e9rale de la mobilit\u00e9.. Celui-ci a pour objectif de s\u2019attaquer \u00e0 la congestion du trafic et \u00e0 renforcer la popularit\u00e9 des transports publics. Une initiative de pur bon sens – au vu des restrictions impos\u00e9es par le f\u00e9d\u00e9ralisme bien entendu – qui est m\u00eame quelque peu “conf\u00e9d\u00e9rale” de nature puisque dans la constellation institutionnelle actuelle, l\u2019autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale ne peut pas imposer son opinion aux entit\u00e9s f\u00e9d\u00e9r\u00e9es. Il est donc \u00e9trange que les flamingants d\u00e9sapprouvent cette proposition.\u00a0<\/strong><\/p>\n

En effet, tant le ministre \u2018\u2019flamand\u2019\u2019 de la mobilit\u00e9, Ben Weyts (N-VA), que son homologue bruxellois, Pascal Smet (sp.a), ont fustig\u00e9 ce plan.<\/p>\n

Pour Smet cette proposition dicterait aux r\u00e9gions ce qu\u2019elles doivent faire, ce qui serait une renaissance de la soi-disant \u2018\u2019Belgique de papa\u2019\u2019, terme d\u00e9nigrant utilis\u00e9 par les r\u00e9gionalistes pour s\u2019opposer \u00e0 toute ref\u00e9d\u00e9ralisation, m\u00eame au prix de l\u2019efficacit\u00e9. En l\u2019esp\u00e8ce, il ne s\u2019agit m\u00eame pas d\u2019une ref\u00e9d\u00e9ralisation, mais d\u2019une meilleure collaboration\u00a0entre \u00e9gaux ! En outre, dans la Belgique unitaire tellement d\u00e9test\u00e9e par M. Smet et qui fonctionnait \u00e0 merveille, il n\u2019y avait pas de r\u00e9gions. Comment l\u2019Etat central pouvait-il alors leur imposer sa volont\u00e9 ?<\/p>\n

Il est clair que ce politicien a simplement peur de perdre son poste. Pourquoi, en effet, une ville, f\u00fbt-elle la capitale du pays, doit-elle avoir son propre ministre de la mobilit\u00e9\u00a0? Et pourquoi pas les autres villes comme Anvers, Charleroi, Li\u00e8ge ou Gand\u00a0?<\/p>\n

La proposition du ministre Bellot \u00e9tait pourtant tr\u00e8s sage\u00a0: la cr\u00e9ation d\u2019un organe interf\u00e9d\u00e9ral. Dans celui-ci, les r\u00e9gions et l\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral seraient repr\u00e9sent\u00e9s sur pied d\u2019\u00e9galit\u00e9. C\u2019est en m\u00eame temps le point faible de la proposition: l\u2019Etat central n\u2019a pas le dernier mot. Dans un tel sc\u00e9nario, on voit en effet mal comment l\u2019Etat f\u00e9d\u00e9ral pourrait imposer sa vision aux autres entit\u00e9s, ce qui semble \u00eatre la peur des bastions de pouvoir r\u00e9gionaux. Comment peut-on, en bon gestionnaire, s\u2019opposer \u00e0 une collaboration pour r\u00e9soudre un probl\u00e8me aigu et grandissant comme les embouteillages et le d\u00e9ficit en transports en commun\u00a0? Cela heurte le bon sens.<\/p>\n

L\u2019explication de cette opposition sans merci est pourtant simple\u00a0: le nationalisme linguistique ne tol\u00e8re pas de concessions. Tout retour en arri\u00e8re, qui est en r\u00e9alit\u00e9 un retour vers plus d\u2019efficacit\u00e9, est bloqu\u00e9 par la volont\u00e9 des s\u00e9paratistes et r\u00e9gionalistes de garder leurs acquis, m\u00eame si c\u2019est au d\u00e9triment d\u2019une meilleure gestion du pays.\u00a0Il s\u2019y ajoute \u00e9videmment la volont\u00e9 des opportunistes de pr\u00e9server leur poste lucratif.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le \u2018ministre\u2019 flamingant Weyts souhaite que le gouvernement national cesse ses proc\u00e9dures judiciaires contre la r\u00e9gion \u2018\u2019flamande\u2019\u2019 en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ces proc\u00e9dures sont pourtant la cons\u00e9quence du f\u00e9d\u00e9ralisme que les flamingants et wallingants ont eux-m\u00eames voulu. On voit donc mal comment on peut arr\u00eater les conflits dans un contexte f\u00e9d\u00e9ral et encore moins dans un contexte conf\u00e9d\u00e9ral.<\/p>\n

Le fait que les Etats concluent un trait\u00e9 relatif aux mati\u00e8res dans lesquelles ils veulent collaborer est typique pour le conf\u00e9d\u00e9ralisme.\u00a0 En ce sens, une agence interf\u00e9d\u00e9rale est en quelque sorte “conf\u00e9d\u00e9raliste”. Par cons\u00e9quent, Weyts et la N-VA ne s\u2019int\u00e9ressent au conf\u00e9d\u00e9ralisme que pour bloquer la collaboration au sein de la Belgique. Ce n\u2019est \u00e9videmment pas une suprise. La N-VA reste en effet un parti s\u00e9paratiste comme l\u2019article premier de ses statuts l\u2019indique.<\/p>\n

Ce que Bellot propose constitue le minimum absolu. Le B.U.B. souhaite la ref\u00e9d\u00e9ralisation imm\u00e9diate de la mobilit\u00e9 et des travaux publics dans le cadre d\u2019une nouvelle Belgique unitaire. L\u2019\u00e9parpillement a assez dur\u00e9\u00a0!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Op 5 januari 2019 kondigde de Belgische minister van mobiliteit, F. Bellot (MR) aan dat hij het idee van een interfederaal agentschap voor de mobiliteit op de agenda wou zetten. Dit heeft als doel de files een halt toe te roepen en de populariteit van het openbaar vervoer te vergroten. Een initiatief dat – gelet op de beperkingen opgelegd door het federalisme – uiteraard op gezond verstand berust en zelfs enigszins “confederaal” van aard is aangezien de federale overheid in de huidige institutionele constellatie haar mening niet aan de deelstaten kan opleggen. Het is dan ook vreemd dat de flaminganten dit voorstel afkeuren.<\/p>\n

Le 5 janvier 2019, le ministre belge de la mobilit\u00e9, F. Bellot (MR), a annonc\u00e9 qu\u2019il allait mettre sur table l\u2019id\u00e9e d\u2019une agence interf\u00e9d\u00e9rale de la mobilit\u00e9.. Celui-ci a pour objectif de s\u2019attaquer \u00e0 la congestion du trafic et \u00e0 renforcer la popularit\u00e9 des transports publics. Une initiative de pur bon sens – au vu des restrictions impos\u00e9es par le f\u00e9d\u00e9ralisme bien entendu – qui est m\u00eame quelque peu “conf\u00e9d\u00e9rale” de nature puisque dans la constellation institutionnelle actuelle, l\u2019autorit\u00e9 f\u00e9d\u00e9rale ne peut pas imposer son opinion aux entit\u00e9s f\u00e9d\u00e9r\u00e9es. Il est donc \u00e9trange que les flamingants d\u00e9sapprouvent cette proposition.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[1,5],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12tMU-3ik","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12668"}],"collection":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12668"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12668\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12679,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12668\/revisions\/12679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}