{"id":3645,"date":"2011-03-27T22:28:31","date_gmt":"2011-03-27T20:28:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.unionbelge.be\/?p=3645"},"modified":"2016-11-16T15:43:28","modified_gmt":"2016-11-16T14:43:28","slug":"la-lecon-de-pecrot-de-les-van-pecrot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/?p=3645","title":{"rendered":"LA LECON DE PECROT – DE LES VAN PECROT"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/a>
Foto, photo Belga<\/figcaption><\/figure>\n

PECROT, DIX ANS PLUS TARD<\/strong><\/p>\n

Le 27 mars 2001, deux trains\u00a0se heurtaient frontalement entre Wavre et Louvain en Brabant. L’accident co\u00fbtait la vie \u00e0 8 personnes. La cause de l’accident \u00e9tait une erreur humaine: le train venant de Wavre avait br\u00fbl\u00e9 un feu rouge et ne pouvait \u00eatre arr\u00eat\u00e9 \u00e0 temps parce que l’aiguilleur \u00e0 Louvain ne comprenait pas le fran\u00e7ais et celui \u00e0 Wavre pas le n\u00e9erlandais…<\/strong><\/p>\n

Le 15 f\u00e9vrier 2010, un accident ferroviaire similaire survenu \u00e0 Buizingen (Hal, Brabant), impliquant deux trains de passagers dont un ne s’\u00e9tait de nouveau pas arr\u00eat\u00e9 devant un feu rouge, avait tu\u00e9 19 personnes.<\/span><\/p>\n

Suite \u00e0 ces accidents graves, la SNCB avait promis des mesures pour\u00a0\u00e9viter\u00a0leur\u00a0r\u00e9p\u00e9tition \u00e0 l’avenir dont la mise en place acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e d’un syst\u00e8me de freinage automatique et des cours de bilinguisme pour son personnel.<\/p>\n

Cependant, ces accidents illustrent deux maux importants dont souffrent les institutions f\u00e9d\u00e9rales: le manque de moyens<\/span> (\u00e0 cause des transferts financiers massifs et disproportionn\u00e9s vers les entit\u00e9s f\u00e9d\u00e9r\u00e9es) et le manque de bilinguisme<\/span> des fonctionnaires. Le pire, c’est que nous ne sommes pas s\u00fbrs que les dirigeants actuels prennent ces probl\u00e8mes \u00e0 bras le corps…<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

PECROT, 10 JAAR LATER<\/strong><\/p>\n

Op 27 maart 2001 botsten twee treinen frontaal op elkaar tussen Waver en Leuven in Brabant. Het ongeval kostte 8 mensen het leven. De oorzaak van het ongeval was een menselijke fout: de trein uit Waver\u00a0was door een rood licht gereden en kon niet op tijd gestopt worden omdat de verkeersbegeleider in Leuven geen Frans verstond en die in Waver geen Nederlands… <\/strong><\/p>\n

Op 15 februari 2010 vonden 19 mensen de dood in een gelijkaardig treinongeval in Buizingen (Halle, Brabant) waarbij twee passagierstreinen betrokken waren waarvan \u00e9\u00e9n opnieuw niet had gestopt voor een rood licht.<\/p>\n

Als gevolg van die zware ongevallen had de NMBS maatregelen beloofd om ze in de toekomst te vermijden door ondermeer de versnelde invoering van een automatisch remsysteem en lessen in de andere grote landstaal voor het personeel.<\/span><\/p>\n

Nochtans illustreren die ongevallen twee belangrijke kwalen waaraan de\u00a0federale instellingen lijden: \u00a0het gebrek aan middelen<\/span> (door de massale en onevenredige overdracht van geld naar de deestaten) en het gebrek aan tweetaligheid<\/span> van de ambtenaren.\u00a0Het ergste is dat we niet zeker zijn of de huidige\u00a0bewindslieden deze problemen ook daadwerkelijk aanpakken…<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le 27 mars 2001, deux trains se heurtaient frontalement entre Wavre et Louvain en Brabant. L’accident co\u00fbtait la vie \u00e0 8 personnes. La cause de l’accident \u00e9tait une erreur humaine: le train venant de Wavre avait br\u00fbl\u00e9 un feu rouge et ne pouvait \u00eatre arr\u00eat\u00e9 \u00e0 temps parce que l’aiguilleur \u00e0 Louvain ne comprenait pas le fran\u00e7ais et celui \u00e0 Wavre pas le n\u00e9erlandais… <\/p>\n

Op 27 maart 2001 botsten twee treinen frontaal op elkaar tussen Waver en Leuven in Brabant. Het ongeval kostte 8 mensen het leven. De oorzaak van het ongeval was een menselijke fout: de trein uit Waver was door een rood licht gereden en kon niet op tijd gestopt worden omdat de verkeersbegeleider in Leuven geen Frans verstond en die in Waver geen Nederlands… <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_newsletter_tier_id":0,"jetpack_publicize_message":"","jetpack_is_tweetstorm":false,"jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false}}},"categories":[1,5],"tags":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p12tMU-WN","jetpack_likes_enabled":false,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3645"}],"collection":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3645"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3645\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11001,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3645\/revisions\/11001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/beta.unionbelge.be\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}