Category: Nieuws – Nouvelles

En février 2017, plusieurs particrates, dont Bracke (N-VA), Leterme (CD&V), Vanvelthoven (SP.a) et Dewael (VLD), ont été surpris à rendre des « conseils » à l’entreprise privée Telenet, un concurrent direct de la SA de droit public Belgacom, maintenant Proximus, qui est détenue pour moitié par l’Etat. Il semble que ces soi-disant conseils étaient et sont destinés à procurer à Telenet contre paiement une meilleure position concurrentielle. Cela pourrait être une forme de corruption.

Verschillende particraten, waaronder Bracke (N-VA), Leterme (CD&V), Vanvelthoven (SP.a) en Dewael (VLD) werden in februari 2017 betrapt op het geven van „advies” aan het privé-bedrijf Telenet, een directe concurrent van de NV van publiek recht Belgacom, nu Proximus, die voor de helft in staatsbezit is. Het lijkt erop dat die zogezegde adviezen erop gericht waren en zijn om tegen betaling aan Telenet een betere concurrentiepositie te verschaffen. Dit zou een vorm van corruptie zijn.

Depuis des années, un conflit sévit entre la région “flamande” et la région bruxelloise concernant les normes de bruit applicables aux avions décollant et atterrissant à l’aéroport national de Zaventem en banlieue bruxelloise. La politique de l’environnement relevant en effet (en grande partie) de la compétence des régions depuis 1980, les normes de bruit sont du ressort des régions. Ainsi, une situation s‘est créée dans laquelle chaque région peut à elle seule promulguer des normes de bruit. Bruxelles est donc la seule ville au monde qui peut unilatéralement prendre des décisions ayant un impact sur le trafic aérien, celui-ci étant en revanche une compétence “fédérale” (voir la loi du 29 juin 1937 portant révision de la loi du 16 novembre 1919 relative à la réglementation de la navigation aérienne). Évidemment, cet éparpillement est une conséquence absurde du fédéralisme linguistique installée par la particratie.

Sedert jaren woedt er een conflict tussen het ‘Vlaams’ en het Brussels gewest alsook de ‚federale‘ overheid over de geluidsnormen voor vliegtuigen rond de nationale luchthaven van Zaventem, een voorstad van Brussel. Daar sedert 1980 het milieubeleid (grotendeels) een gewestelijke bevoegdheid is, vallen de geluidsnormen daar ook onder. Op die manier zitten we met een situatie waarbij elk gewest zelf geluidsnormen mag uitvaardigen. Zo is Brussel de enige stad ter wereld die eigenhandig maatregelen mag nemen met een impact op het vliegverkeer, dat daarentegen een ‚federale‘ bevoegdheid is (zie de Wet van 27 juni 1937 houdende herziening van de wet van 16 november 1919, betreffende de regeling der Luchtvaart). Het spreekt vanzelf dat deze versnippering een absurd gevolg is van het door de particratie ingevoerde taalfederalisme.

Met stijgende verbazing ontdekt de B.U.B. het spinnenweb van intercommunales en hun talloze aan particraten voorbehouden mandaten. Geen enkele partij van de particratie blijft buiten schot bij de schandalen m.b.t. Publifin (zie onze tekst) in het zuiden en Publipart in het noorden, maar dit is slechts het topje van de ijsberg van het particratische profitariaat.

Avec un étonnement croissant, le B.U.B. découvre la toile d’araignée d’intercommunales et leurs multitude de postes réservés aux particrates. Les scandales de Publifin (voir notre texte) dans le sud et de Publipart dans le nord n’épargnent aucun parti de la particratie, mais ne représentent que le sommet de l’iceberg du profitariat particratique.

Bien que la politique des sports soit scindée depuis 1980, on peut constater que le sport à haut niveau en Belgique est encore très belge, aussi à la VRT (l’ex-BRT).

Hoewel het sportbeleid sedert 1980 gesplitst is, dient men vast te stellen dat de topsport in België nog erg Belgisch is, ook op de VRT (de voormalige BRT).